Elon Musk no está impresionado con la calidad de construcción del nuevo Cybertruck de Tesla, según un correo electrónico dirigido a los trabajadores encargados de su fabricación que fue filtrado tras la visita del CEO de la compañía a la Gigafactory de Texas, donde está teniendo lugar la producción de la camioneta.
De hecho, el mensaje del multimillonario se conoció horas después de la prueba que hizo con una unidad en fase de preproducción de la esperada pick-up eléctrica, que para finales de este año debería empezar a circular en las carreteras estadounidenses.
Musk aprovechó su cuenta de “X” (antigua Twitter) para mostrar la versión que, muy probablemente, recibirán sus propietarios. Esto sin hacer ningún tipo de cuestionamiento público por la calidad o diseño de este prototipo.
Sin embargo, el portal “Cybertruck Owners Club” reveló el correo electrónico interno supuestamente enviado por Musk después de este test, en el que hace hincapié en la importancia de los altos estándares de calidad y la precisión que requiere el desarrollo de este vehículo:
– “Debido a la naturaleza de la Cybertruck, que está hecha de metal brillante con bordes en su mayoría rectos, cualquier variación dimensional se muestra como un pulgar dolorido.
Todas las piezas de este vehículo, ya sean internas o de proveedores, deben diseñarse y fabricarse con una precisión inferior a 10 micrones.
Eso significa que todas las dimensiones de las piezas deben estar hasta el tercer decimal en milímetros y las tolerancias deben especificarse en micrones de un solo dígito. Si LEGO y las latas de refresco, que son de muy bajo coste, pueden hacer esto, nosotros también podemos.
La precisión predica el perfeccionismo.
Elon”
Lo que escribe Musk es posiblemente una de las mayores dificultades que enfrenta la construcción de la camioneta, debido a que su diseño con sus bordes afilados y su acabado de acero inoxidable, hace que cada imperfección parezca mucho peor que la de un vehículo convencional.
De ahí que sugiera que el vehículo debe alcanzar un nivel de precisión en el rango de micras en todas las piezas, para que el ajuste y el acabado se vean lo más perfectos posibles.
Por el momento, no es claro si la versión que dejó ver el magnate es la definitiva, porque todavía quedan varios meses antes de iniciar la fabricación y no se puede descartar que ocurran algunos cambios.
Sin embargo, es muy probable que cualquier modificación que eventualmente se produzca en la etapa actual de desarrollo sea menor, por lo que la versión definitiva no debería ser muy distinta a la unidad que condujo Musk, quien no dio más detalles ni novedades de la camioneta.
De hecho, esta no es la primera vez que el magnate advierte a sus trabajadores que construyan sus coches con mayor precisión. En 2018, respondió a los constantes informes de los medios sobre espacios tremendamente inconsistentes en los paneles, con un correo electrónico a sus trabajadores para decirles:
“Nuestro automóvil debe diseñarse y construirse con tal exactitud y precisión que, si un propietario mide las dimensiones, los espacios entre los paneles y el nivel, y sus medidas no coinciden con las especificaciones del Model 3, solo significa que su cinta métrica está equivocada”.
Lo cierto es que el CEO de Tesla, se enfrenta a uno de sus mayores retos porque por primera vez el fabricante de automóviles eléctricos no será el primero en su nicho y entrará en un mercado ya saturado, ocupado por incondicionales como Ford y GM; lo que hace que sea muy difícil entrar en este mercado.
