Sports

Fernando Alonso, ao volante do novo e espetacular Aston Martin Vantage

vocêUm vídeo espetacular com Fernando Alonso serviu para apresentar à sociedade o novo Aston Martin Vantagemque pertence a uma saga de carros esportivos ‘tunados’ criado em 1950quando a marca britânica lançou um pacote de motores melhorado para o DB2 que eles chamaram exatamente assim: Vantagem.

É assim que Fernando Alonso conduz o novo Aston Martin Vantage.

O novo Vantage é 30 mm ms ancho que seu antecessor e parece mais musculoso e esportivo de todos os ângulos. Assim, na frente incorpora um Grelha 38% maior (garante um aumento de 29% no fluxo de ar), novas entradas de ar laterais e um novo splitter, todos com um ar que lembra o Aston Martin One77.

Sra msculo

Do seu lado descobrimos arcos de roda engrossados, acabamentos laterais otimizados nas saídas de ar, espelhos retrovisores sem moldura, maçanetas redesenhadas e rodas de 21 polegadas para o qual existem três designs diferentes. E por trás dele ganha presença graças ao quatro saídas de exaustão de maior diâmetro e o pára-choque mais largo.

Aston Martin.

Detalhes como o costuras realizadas a mano e a esportividade dos bancos esportivos, mas o sistema de infoentretenimento com tela de 10,25 polegadas que eles já possuem o DB12 (é menor que o normal) e que não integra funções como os de configuração de chassi, ESP, sistema de escapamento, assistência de faixa e controle de distância de estacionamento, que foram preferidos para serem mantidos como botões físicos.

1.170 W de som

A Aston Martin equipa o Vantage com sistema de som de série. 390 W e 11 alto-falantes, mas como opção você pode montar um dos Bowers & Wilkins de 1.170 W com 15 alto-falantes Projetado levando em consideração as dimensões da cabine deste carro esportivo.

Aston Martin.

Mas por trás de tudo isso que é óbvio, existem inúmeras melhorias em relação ao seu antecessor. O primeiro beneficiário disto foi o chassi, feito de alumínio e com um design que permite uma distribuição final dos pesos dos 50% em cada eixo. Graças a numerosos reforços, o Vantage está agora muito mais rígido (só atrás já melhora 29% nesta secção), o que deverá garantir maior dinamismo.

‘Calçados’ personalizados

As melhorias “físicas” também devem muito a alguns Discos dianteiros de 400 mm e traseiros de 360 ​​mm que são fabricados em ferro fundido como padrão e como opção deixam seu lugar para outros de carbono (CCB), que além de economize 27 kg de peso que eles podem trabalhar até 800 graus Celsius. E a incorporação de pneus também é uma excelente solução física. Michelin Pilot Sport S 5 em medições 275/35 R21 no eixo dianteiro e 325/30 R21 na traseira, projetada especificamente para este Aston Martin.

Aston Martin.

Mas então há o electrnica, que passa a assumir o controle de diferentes facetas para garantir um comportamento que se presume incrível. Assim, incorpora, por um lado, uma controle dinâmico avançado que extrai informações de diferentes sensores (incluindo um acelerômetro de seis eixos) para atuar da maneira mais conveniente no PES.

Reação instantânea

Por outro lado, o Diferencial traseiro E-Diff é capaz de ir de zero a um bloqueio completo apenas 135 milissegundos, o que deve servir como uma excelente ajuda para o ESP.

Aston Martin.

E neste conjunto de assistência elétrica o direccin beneficia de um sistema com cinco programas, dos quais o Track é o mais agressivo e o que oferece maior dureza; e de um amortecimento adaptativo inteligente que, segundo os responsáveis ​​da Aston Martin, oferece uma imensa gama de controlo e velocidade de resposta.

665 CV de potência

Em suma, talvez sejam as melhorias no motor que melhor nos lembramos: o V8 biturbo de 4,0 litros feito à mão foi intensamente renovada através perfis de câmera modificados, taxas de compressão melhorado e turbos de tamanho maior. O resultado permitiu à Vantage vencer 155 CV e 115 Nm de torque (um aumento de 30% e 15%, respectivamente), o que significa que agora executa 665 CV e 800 Nm por motorização.

Aston Martin.

Associado a uma caixa de velocidades ZF de oito velocidades (com relações mais curtas, para melhorar os tempos de aceleração e resposta), o carro esportivo britânico é capaz de rodar a 325 km/h e vá de 0 a 100 en 3,5 segundos. Este último, claro, graças à ajuda de um sistema Controle de lançamento com sistema tração ajustável, para que o motorista possa escolher a quantidade de deslizamento controlado que deseja no eixo traseiro ao acelerar.

A Vantage completa a trajetória de uma marca que já cumpriu 111 anos de história e que está cada vez mais enraizado na competição, com uma grande temporada Fórmula 1 2023uma boa lista de sucessos no corrida gt e o anúncio de que a marca britânica irá à vitória absoluta em Le Mans em 2025 com o Valquíria AMR.



Source

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Check Also
Close
Back to top button