Tesla muda para a China em busca de dados para desenvolver sistema autônomo globalmente

Xangai, China:

A Tesla está avançando com planos para impulsionar o desenvolvimento global de seu sistema de direção autônoma com dados da China que poderiam ser processados ​​dentro do país, parte de uma mudança estratégica de Elon Musk, segundo pessoas com conhecimento do trabalho.

Como parte desse esforço, a Tesla tem desenvolvido planos para um data center na China para treinar o algoritmo necessário para veículos mais totalmente autônomos, segundo duas pessoas, que pediram anonimato porque o trabalho permanece privado.

Até recentemente, a Tesla concentrou-se nos esforços para garantir a aprovação dos reguladores chineses para transferir dados gerados pelos seus EVs na China para fora do país para o seu sistema “Full Self Driving” (FSD), de acordo com as duas pessoas e uma pessoa adicional com conhecimento. do assunto.

Não ficou claro se a Tesla prosseguiria com ambas as opções para lidar com dados de condução autónoma provenientes da China – transferência de dados e um centro de dados local – ou se estava a desenvolver planos paralelos como proteção.

Os esforços da Tesla sublinham a velocidade do fabricante de veículos eléctricos para apostar num avanço na IA numa altura em que a procura de veículos eléctricos abrandou e a sua concorrência se aprofundou.

O seu esforço para fazer uso mais completo dos dados dos veículos na China para desenvolver a inteligência artificial da montadora para dirigir ocorre no momento em que o governo dos EUA tenta reprimir a transferência de tecnologia de IA de empresas norte-americanas para a China.

A Tesla não conseguiu oferecer a versão completa do FSD, que custa o equivalente a quase US$ 9.000, na China.

Um mercado mais amplo para FSD na China daria um impulso às receitas e aos lucros da montadora, num momento em que ambos estão sendo pressionados pela pressão de rivais chineses como a BYD.

Tesla não respondeu a um pedido de comentário.

A criação de um data center na China para o desenvolvimento do FSD exigiria que a Tesla trabalhasse com um parceiro chinês, disseram duas das fontes. Há também um desafio potencial no fornecimento de hardware.

Ela conversou com a Nvidia sobre a aquisição de unidades de processamento gráfico para um data center na China, segundo uma das pessoas que foi informada das discussões. As sanções dos EUA impedem a Nvidia e seus parceiros de vender seus chips mais avançados na China.

A Nvidia se recusou a comentar se manteve negociações com a Tesla.

A campanha da Tesla para fazer mais uso dos dados da China foi acelerada em uma viagem rápida de Musk a Pequim no mês passado, quando ele se reuniu com autoridades, incluindo o primeiro-ministro Li Qiang.

Em sua reunião com Li, Musk procurou facilitar as permissões para a transferência de dados da Tesla, disseram duas das fontes. O potencial de investimento da Tesla em um data center na China também foi levantado, disseram.

Musk também discutiu a possibilidade de a Tesla licenciar seus sistemas FSD para fabricantes chineses de veículos elétricos, disse uma pessoa. Musk havia dito em abril que Tesla estava conversando com outra “grande” montadora sobre o licenciamento do FSD sem nomeá-lo.

O Gabinete de Informação do Conselho de Estado da China não respondeu a um pedido de comentário.

O EFEITO CHINA

A China, o maior mercado automóvel do mundo, tem a maior frota de automóveis equipados com sensores, capazes de recolher dados de cidades congestionadas com padrões de tráfego complicados, tornando os dados ali gerados valiosos para os fabricantes de automóveis e fornecedores de IA.

Musk já expressou oposição a um data center baseado na China, argumentando que a transferência de dados para os Estados Unidos era a opção mais eficiente, disseram duas pessoas.

Desde 2021, a Tesla armazena dados recolhidos pelos seus veículos elétricos chineses em Xangai. Ao longo desse tempo, a equipe da Tesla na China tem buscado aprovações dos reguladores chineses para transferir dados para fora do país, disseram duas pessoas.

No âmbito de um projeto piloto de um ano, as empresas na área de Lingang, em Xangai, onde está localizada a fábrica da Tesla, poderão transferir certos dados sem a necessidade de avaliações de segurança adicionais, informou a Reuters na sexta-feira.

Alguns analistas veem Musk tentando fazer da China uma plataforma de lançamento para a direção autônoma, da mesma forma que a aposta da Tesla em 2019 em sua Gigafactory em Xangai permitiu que ela se destacasse como fabricante de veículos elétricos para o mercado de massa.

“Seria definitivamente um marco para a Tesla se ela implementasse o FSD na China e aproveitasse os dados da China para treinamento de algoritmos”, disse Yale Zhang, diretor administrativo da consultoria Automotive Foresight, com sede em Xangai.

“A China desempenhou um papel fundamental no aumento da produção de veículos elétricos para a Tesla com a fábrica de Xangai. Mais uma vez, serviria um papel significativo no aumento da adoção em massa de tecnologias de condução autónoma”, disse ele.

Muitos especialistas do setor preveem que levará anos até que carros totalmente autônomos se tornem comuns, mas as previsões variam muito.

Os recursos de assistência ao motorista agora oferecidos na China são sistemas de “nível dois”, o que significa que exigem um motorista pronto para assumir o controle. O FSD da Tesla e suas opções menos avançadas de piloto automático também são sistemas de nível dois que exigem motoristas atentos.

Frotas de veículos mais totalmente automatizadas operadas pela Baidu, a maior operadora de mecanismos de busca da China, e pela Pony.ai, uma startup de direção autônoma, operam em zonas de teste limitadas.

Mas os fabricantes de veículos elétricos da China, incluindo a BYD, tornaram a condução autónoma e os sistemas avançados de assistência ao condutor uma prioridade. Mercedes e BMW receberam licenças para testar sistemas de nível três que permitem aos motoristas tirar as mãos do volante e desviar o olhar para uma variedade maior de estradas na China.

Pelo menos cinco montadoras – Hyundai, Mazda, Toyota, Volkswagen e Nissan – têm aprovação para transferir alguns de seus dados para fora da China, mas nenhuma dessas aprovações é para que os dados sejam usados ​​para treinar sistemas de IA, de acordo com advogados, relata a mídia estatal. e analistas.

As penalidades por violação das leis de privacidade de dados que entraram em vigor na China em 2021 são um importante fator de risco para as operações de dados, afirmam grupos que representam empresas estrangeiras na China.

Quando questionado sobre a concorrência dos fabricantes chineses de veículos elétricos durante uma teleconferência com investidores após os lucros trimestrais da Tesla no mês passado, Musk disse que a Tesla deveria ser vista mais como uma empresa de IA.

Ele disse estar confiante de que o sistema FSD da Tesla funcionaria “muito bem sem modificações em quase todos os mercados”. Funcionaria melhor com treinamento “específico para cada país”, disse Musk.

(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)